Auto Revue

OÖN Oberösterreichische Nachrichten

Manfred Stohl fährt seinen Sieg am zweiten Tag der OMV-Rallye nach Hause, sehr hilfreich war dabei der Reifenschaden von Raphael Sperrer auf SP 14. Grundstein für diesen wichtigen Sieg von Stohl war aber zweifelsohne die großartige Leistung während der ersten beiden Etappen. Der Vorsprung von Stohl war jedenfalls zu groß, die Lage für Raphael Sperrer relativ aussichtslos. Der Vorsprung von Sperrer in der T-Mobile Rallye-Staatsmeisterschaft ist damit auf nur mehr 3 Punkte geschmolzen, einem heissen Rallye-Herbst dürfte somit nichts im Wege stehen. In diesem Zweikampf konnte der WRC-Debütant David Doppelreiter zwar nicht mithalten, beachtenswert ist sein dritter Platz aber trotzdem. Der Zeitrückstand erscheint zwar relativ groß, doch auf der letzten Prüfung gab der Turbolader seinen Geist auf und Doppelreiter konnte sich nur mit viel Glück ins Ziel retten. Davor fuhr der 22jährige Niederösterreicher mit dem schon 2 Jahre alten Fahrzeug aber hervorragende SP-Zeiten, sein Debüt im WRC darf man somit als sehr geglückt bezeichnen. Die weiteren Platzierten in der Gruppe A muss man in der Gesamtergebnis-Liste schon etwas weiter hinten suchen, lediglich Ruben Zeltner konnte mit Platz fünf noch relativ weit nach vorne kommen, profitierte dabei aber vom Abflug von Martin Zellhofer.

Gruppe N 4

Der eben angesprochene Abflug ereignete sich auf SP 19, nur 100 Meter vor der Zieldurchfahrt. Zellhofer und sein Co Franz Novotny blieben aber unverletzt, schade um den möglichen Sieg in der Gruppe N nach einer tollen Leistung. Der Sieger in der Gruppe N heißt einmal mehr Hermann Gassner, mit Respektabstand folgen Rupert Schachinger, Fritz Waldherr und Alfred Kramer, der zwar sehr zerfledderter, aber doch ins Ziel kam. Dahinter reiht sich Ernst Haneder mit einer tollen Fahrt auf seinem Uralt-Evo ein, Mitfavorit Beppo Harrach schied ja bereits anfangs der zweiten Etappe mit Getriebeschaden aus.

Gruppe N 3

Ein gewohntes Bild gibt es auch in der Formel 2, Saison-Seriensieger und VW Golf-Glüher Christian Lippitsch kommt auch bei der OMV-Rallye als Gewinner ins Ziel und schnappt sich damit vorzeitig den Formel-2 Titel. Der Steirer Herwig Hüfinger (Peugeot) verschenkt die Chance auf eine bessere Platzierung schon in der Krieau, verbiegt sich die komplette Vorderradaufhängung seines Peugeot und kann auf Etappe 2 und 3 nichts mehr ausrichten. Freude hingegen bei Franz Schulz, nach einer durchwachsenen Saison gibt's für den Peugeot-Piloten mit Platz 3 endlich ein zählbares Ergebnis.

motorline.cc | motorsport - Rennserien

Dunlop-Phyrn-Eisenwurzen-Rallye | 07.05.2002

"Konstant"

N3-Doppelsieger Christian Lippitsch wird in Kirchdorf hinter dem Lokalmatador Zweiter.

Nach wunschgemäßem Saisonauftakt im Burgenland und in Kärnten, konnten Christian Lippitsch und Birgit Stuhl im oberösterreichischen Kirchdorf mit Platz zwei einen weiteren Schritt Richtung Meisterschaft setzen.

Lippitsch: „Wir sind taktisch klug gefahren. Unser Ziel war es, ohne Risiko wichtige Punkte zu sammeln. Es war uns klar, das Markus Nell bei seiner Heimrallye nur schwer zu schlagen sein wird."

Lippitsch musste auf den ersten 6 Sonderprüfungen mit zu weichen Reifen fahren, da war man von der Performance des Autos enttäuscht. Erst ab SP sieben konnte man auf das gewünschte Reifenmaterial umsteigen, da hatte man aber schon deutlichen Rückstand auf Herwig Hüfinger.

„Wir haben uns dann vom Speed her zwischen Hüfinger und Jakobitsch eingereiht, und diese Platzierung nach Hause gefahren,“ meint Christian Lippitsch „Herwieg Hüfinger ist dieses Mal mit dem neuen Getriebe tolle Zeiten gefahren. Aber warum er sich ausgerechnet bei dieser Rallye mit Markus Nell in einen Kampf um den Sieg einlässt, habe ich nicht verstanden. Das war viel zu riskant.“

Lippitsch hat unterdessen eine glänzende Ausfallstatistik vorzuweisen: „Seit dem Jahr 2000 haben wir alle 11 Rallyes erfolgreich beendet. Ich kann nur hoffen, dass ich mit der Serientechnik gegen meine Gegner weiter Schritt halten kann und nicht auf spezielle Motorsportteile aufrüsten muss. Ich habe das Vertrauen in das altbewährte Auto. Es ist schnell, günstig, und vor allem zuverlässig.“

Höchst zufrieden äußert sich auch Manager und Freund Berndt Papinski. „Unser Ziel war es, unter den ersten drei N3 Piloten bei der Dunlop Pyhrn-Eisenwurzen-Rallye zu sein, und das haben wir erreicht. Christian ist nach 15 Jahren Motorsport ein ruhiger ausgeglichener Pilot geworden, der viel Routine hat. Wir blicken optimistisch voraus in die weitere Rallye Saison 2002“

motorline.cc | motorsport - Rennserien

Dunlop-Phyrn-Eisenwurzen-Rallye | 26.04.2002

"Zuhause relaxed"

N3-Doppelsieger Christian Lippitsch geht "zu Hause" beruhigt an den Start.

Nachdem der Saisonauftakt bei den beiden Rallyes im Burgenland und in Kärnten für Christian Lippitsch und seine Co-Pilotin Birgit Stuhl ja mehr als wunschgemäß verlaufen ist, konzentriert sich das Duo nun auf den Start bei der Dunlop-Pyhrn-Eisenwurzen-Rallye im oberösterreichischen Kirchdorf.

"Wir werden versuchen, die Rallye wieder in aller Ruhe und mit viel Konzentration zu bestreiten. Diese Rallye kommt meinem Fahrstil sehr entgegen. Sie ist in vielen Passagen der Pirelli-Lavanttal-Rallye ähnlich und stellt hohe fahrerische Ansprüche."

Neuigkeiten gibt es auch im Umfeld von Christian Lippitsch: Der 4-fache Kart Staatsmeister wird in Oberösterreich von einem altbekannten Mann unterstützt: "Ich konnte durch unsere Leistungen im Burgenland und in Kärnten meinen alten Freund und Manager Berndt Papinski überzeugen, mit mir gemeinsam die kommenden Rallyes zu bestreiten."

Berndt Papinski ist über die Grenzen des Landes als Sportpromotor und Manager von diversen Teilnehmern an Olympischen Spielen bekannt. "Berndt wird mir bei der Vermarktung unserer Leistungen behilflich sein," so Christian Lippitsch.

Nahezu perfekt! N3-Auftaktsieger Christian Lippitsch konnte im Lavanttal zum zweiten Mal voll punkten.

Nach wunschgemäßem Saisonauftakt im Burgenland konnte Christian Lippitsch mit Co-Pilotin Birgit Stuhl den Platz an der Tabellenspitze der OSK Pokalwertung bei der Pirelli-Lavanttal-Rallye in Kärnten weiter ausbauen.

"Wir haben nun bewiesen, das man in der N3 Meisterschaft mit uns rechnen muss. Wir sind ein fehlerloses Rennen gefahren, und konnten ab der SP 9, nach dem Ausfall von Heinz Jakobitsch, der bis dahin 30 Sekunden Rückstand hatte, das Tempo zu Herwig Hüfinger mit 2,5 Minuten Rückstand kontrollieren. Wir haben von 12 Sonderprüfungen die gewertet wurden, 10 Bestzeiten, und 2 Zweitplatzierungen in unserer Klasse herausgefahren", ist Christian Lippitsch zuversichtlich für die weiteren Rallyes.

Der 4-fache Kart Staatsmeister ist aus seiner Vergangenheit mehr Medienpräsenz gewohnt: "Wir kämpfen derzeit am meisten gegen unsere Anonymität in der Klasse N3. Ich hoffe, dass die Medien bald auf uns aufmerksam werden."

Der dritte Lauf zur Rallye Meisterschaft findet in der Phyrn Eisenwurzen Region statt: "Ich freue mich schon auf die Phyrn Eisenwurzen Rallye. Sie ist in vielen Passagen der Lavanttal-Rallye ähnlich, und ich kenne sie aus dem Vorjahr. Wir werden wieder das Tempo den Anderen anpassen, und ohne Druck fahren."

Besonderen Dank richten Christian und Birgit an alle Beteiligten in ihrem Team: "Die Teamleitung mit Wilfried Ohrfandl und Joe Baier hat die Taktik sehr gut im Griff, und die Technik ist bei Andreas Leitzinger, Stefan Zwanzinger und Christof Eichberger in besten Händen. Ihnen verdanken wir einen Großen Teil unserer Erfolge, denn nur ein gutes Gesamtpaket kann gewinnen."

4/2002

2002-03-19

motorline.cc | motorsport - Rennserien

Rallye-ÖM: Burgenland | 21.03.2002

Auftakt nach Maß

Christian Lippitsch und Co-Pilotin Birgit Stuhl haben Grund zur Freude, sie reisen mit 20 Punkten auf dem Konto zum zweiten ÖM-Lauf nach Kärnten.

Der 4-fache Kart Staatsmeister Christian Lippitsch mit Co-Pilotin Birgit Stuhl gewannen den 1. Lauf zur Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft. Dementsprechend gut gelaunt wird Resümee gezogen:

"Alles hat perfekt geklappt, wir sind glücklich und zufrieden mit unserer Leistung. Den ersten Umlauf SP1 bis SP3 sind wir mit den alten Reifen gefahren, um eine Standortbestimmung durchzuführen. Wir hatten noch genug Potenzial, um den führenden Peugeot 306 noch einzufangen".

Lippitsch war zeitgleich auf der SP1, nur 4 Sekunden langsamer auf der SP2 und bereits 9 Sekunden schneller auf der SP3: "Das stimmte uns optimistisch für den zweiten Umlauf. Wir haben unser Reifenmaterial auf die Strecken abgestimmt und von da an fast alles dominiert".

Auf der SP9, fuhr Hüfinger mit seinem Peugeot 306 noch Zeiten, die ca. 10 Sekunden langsamer waren. Als er auf der SP10 nicht mehr in der Wertung war, musste man den Zeitvorsprung nur mehr bis ins Ziel verteidigen: "Konkurrent Franz Schulz war zu diesem Zeitpunkt keine Gefahr mehr, meine Beifahrerin Birgit Stuhl arbeitete die ganze Woche perfekt. Es gab nicht den leisesten Ansatz eines Fehlers, und so konnten wir mit 15 von 20 SP-Bestzeiten und einer zeitgleichen SP Zeit, unsere Dominanz im Kampf um den Sieg in der Formel 2-Meisterschafts-Wertung dokumentieren."

Christian Lippitsch streut auch seinen Betreuern Blumen: "Das gesamte Team hat eine tolle Leistung erbracht, wir wussten nach jeder SP sofort unsere Position, und konnten so von vorne die Rallye taktisch klug kontrollieren". Besonderen Dank richtet der Ex Kartchamp auch an seine Servicecrew:

"Die Truppe rund um Andreas Leitzinger und Stefan Zwanzinger, geleitet von Wilfried Ohrfandl und Joe Baier, hält nicht nur den alten unterlegenen Golf 3 in Schwung, sondern betreuen auch noch das KitCar von Teamkollege Christoph Weber. Christoph ist nicht durch die technische Abnahme gekommen, weil vermutlich nach seinem Waldviertel-Crash etwas am Motormanagement verstellt wurde. "Es tut uns sehr leid für ihn. Er hätte das Ergebnis für den MSV Litschau garantiert noch optimiert" meinte Präsident Gerry Pöschl.

"Die schwerste Sonderprüfung war jedoch die Schlussabnahme: "Wir waren noch nie bei einer Schlussabnahme, und natürlich gab es eine gewisse Unsicherheit, wenn man bedenkt, das der VW Golf3 vom Vorbesitzer aufgebaut wurde, und bis zum heutigen Tag nicht zerlegt wurde. Aber wir hatten bloß Probleme mit unserem Stabilisator, der laut Homologationsblatt 18mm haben sollte und nicht wie unserer 20mm. Es stellte sich jedoch heraus, das ein 20mm Stabilisator nachhomologiert wurde. Wir sind froh, das unser Auto auf Herz und Nieren gecheckt wurde, somit können wir mit ruhigem Gewissen zum nächsten Bewerb fahren."

Nächster Einsatz des Teams ist am 4./6. April bei der Pirelli-Lavanttal-Rallye rund um Wolfsberg in Kärnten: "Wir werden es im Lavanttal entspannt angehen, mit viel Routine und einem Polster von 20 Punkten am Meisterschaftskonto. Da kann man sich zwar nicht auf die faule Haut legen, aber es wälzt den Druck auf die Konkurrenz ab. Wir freuen uns auf eine spannende Meisterschaft".